문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 부산-김해-양산 광역환승할인 (문단 편집) == 부산광역시 == [[부산-거제 시내직행좌석버스|2000번]]은 통합 요금이 적용되지 않는다. 도시철도 2구간 이용 후 하차 시 구간운임(성인 200원, 청소년 150원, 어린이 100원)을 추가로 징수한다. [[2015년]] [[7월 1일]]부로 타 교통수단 간([[시내버스]], [[마을버스]], [[급행버스]], [[도시철도]]) 환승 시 일반환승 추가요금(성인: 200원, 청소년: 130원, 어린이: 50원)이 폐지가 되었다.[* 참고로 환승요금제 폐지 이전에도 버스-버스(급행좌석포함), 마을버스-마을버스는 환승요금이 없었다. 먼저 버스-버스의 경우 준공영제 시행전에 제도를 그대로 계승했기 때문이다. 준공영제 시행이전 버스조합에서는 지하철에 밀려 버스 수요가 급감하자 환승제를 요구했는데 부산시에서도 이를 수용해 당초에는 환승시 50%의 요금할인을 계획하고 있었다. 그러던 중 버스조합측에서 나머지 50%를 더 부담하기로 하면서 50%할인에서 1회 무료환승으로 방향이 바뀐다. 마을버스-마을버스의 경우 버스 준공영제 이후 환승체계를 구축하면서 동일교통수단간에는 무료환승이라는 원칙을 세우면서 무료환승이 된 케이스이다.] * 부산광역시 구간 내에서만 이용할 목적으로 부산 차적 교통수단을 이용한 후 김해·양산노선과 환승, 이후 다시 부산 차적 교통수단으로 하더라도 광역환승요금이 부과된다. * 0 표시는 일반환승 추가요금 무료화에 따른 [[무료]] [[환승]] 표시이다. * 일반 환승요금 무료화 시행 덕분에 광역환승 요금 500원(성인 기준)만 부담하면 된다. * 환승할인 적용 교통수단에서 [[택시]]로 환승하면 티머니를 제외한 교통카드 기준으로 택시요금이 1000원 할인된다. 그 반대는 불가[* 선불교통카드 이용 승객에 한해 적용되었으나 2018년 11월부터 후불교통카드로도 할인 적용이 가능하다.] ||<#33cc99><-2><:>{{{#ffffff 구분}}}||<#33cc99><:>{{{#ffffff 어른}}}||<#33cc99><:>{{{#ffffff 청소년}}}||<#33cc99><:>{{{#ffffff 어린이}}}|| ||<#33cc99><-2><:>{{{#ffffff 일반버스}}}||<:>1,200||<:>800||<:>350|| ||<#33cc99><-2><:>{{{#ffffff 좌석버스}}}||<:>1,700||<:>1,350||<:>1,200|| ||<#33cc99><-2><:>{{{#ffffff 2000번 버스[br](부산 ↔ 거제도)}}}||<:>4,200||<:>3,550||<:>3,200|| ||<#33cc99><|2><:>{{{#ffffff 도시철도}}}||<#33cc99><:>{{{#ffffff 1구간}}}||<:>1,300||<:>1,050||<:>650|| ||<#33cc99><:>{{{#ffffff 2구간}}}||<:>1,500||<:>1,200||<:>750|| ||<-3><#33cc99><:>{{{#ffffff 탑승유형}}}||<-4><#33cc99><:>{{{#ffffff 운임}}}|| ||<#33cc99><:>{{{#ffffff 1통행}}}||<#33cc99><:>{{{#ffffff 2통행}}}||<#33cc99><:>{{{#ffffff 3통행}}}||<#33cc99><:>{{{#ffffff 1통행}}}||<#33cc99><:>{{{#ffffff 2통행}}}||<#33cc99><:>{{{#ffffff 3통행}}}||<#33cc99><:>{{{#ffffff 계}}}|| ||<:>부산버스||<:>김해·양산버스||<:>||<:>1,200||<:>750||<:>||<:>1,950|| ||<:>부산버스||<:>김해·양산버스||<:>부산버스||<:>1,200||<:>750||<:>200||<:>2,150|| ||<:>부산버스||<:>김해·양산버스||<:>부산좌석||<:>1,200||<:>750||<:>450||<:>2,400|| ||<:>부산버스||<:>김해·양산버스||<:>도시철도||<:>1,200||<:>750||<:>200||<:>2,150|| ||<:>부산버스||<:>김해버스||<:>양산버스||<:>1,200||<:>750||<:>200||<:>2,150|| ||<:>부산버스||<:>도시철도[br]동해선||<:>||<:>1,200||<:>100||<:>||<:>1,300|| ||<:>부산버스||<:>도시철도||<:>김해·양산버스||<:>1,200||<:>100||<:>650||<:>1,950|| ||<:>부산버스||<:>도시철도[br]동해선||<:>도시철도[br]동해선||<:>1,200||<:>100||<:>500 ~ 700||<:>1,800 ~ 2,200|| ||<:>부산좌석||<:>김해·양산버스||<:>||<:>1,700||<:>500||<:>||<:>2,200|| ||<:>부산좌석||<:>김해버스||<:>양산버스||<:>1,700||<:>500||<:>200||<:>2,200|| ||<:>부산좌석||<:>김해·양산버스||<:>도시철도||<:>1,700||<:>500||<:>0||<:>2200|| ||<:>부산좌석||<:>도시철도[br]동해선||<:>||<:>1,700||<:>0||<:>||<:>1,700|| ||<:>부산좌석||<:>도시철도||<:>김해·양산버스||<:>1,700||<:>0||<:>500||<:>2,200|| ||<:>부산좌석||<:>도시철도[br]동해선||<:>도시철도[br]동해선||<:>1,700||<:>0||<:>0||<:>1,700|| ||<:>도시철도[br]동해선||<:>부산버스||<:>||<:>1,300||<:>0||<:>||<:>1,300|| ||<:>도시철도||<:>부산버스||<:>김해·양산버스||<:>1,300||<:>0||<:>650||<:>1,950|| ||<:>도시철도[br]동해선||<:>부산버스||<:>도시철도[br]동해선||<:>1,300||<:>0||<:>0||<:>1,300|| ||<:>도시철도[br]동해선||<:>부산좌석||<:>||<:>1,300||<:>400||<:>||<:>1,700|| ||<:>도시철도||<:>부산좌석||<:>김해·양산버스||<:>1,300||<:>400||<:>500||<:>2,200|| ||<:>도시철도[br]동해선||<:>부산좌석||<:>도시철도||<:>1,300||<:>400||<:>0||<:>1,700|| ||<:>도시철도[br]1구간||<:>동해선[br]1구간||<:>부산버스||<:>1,300||<:>0||<:>0||<:>1,300|| ||<:>도시철도[br]2구간||<:>동해선[br]1구간||<:>부산버스||<:>1,500||<:>0||<:>0||<:>1,500|| ||<:>도시철도[br]1구간||<:>동해선[br]2구간||<:>부산버스||<:>1,300||<:>200||<:>0||<:>1,500|| ||<:>도시철도[br]2구간||<:>동해선[br]2구간||<:>부산버스||<:>1,500||<:>200||<:>0||<:>1,700|| ||<:>도시철도[br]1구간||<:>동해선[br]1구간||<:>부산좌석||<:>1,300||<:>0||<:>500||<:>1,800|| ||<:>도시철도[br]2구간||<:>동해선[br]1구간||<:>부산좌석||<:>1,500||<:>0||<:>500||<:>2,000|| ||<:>도시철도[br]1구간||<:>동해선[br]2구간||<:>부산좌석||<:>1,300||<:>200||<:>500||<:>2,000|| ||<:>도시철도[br]2구간||<:>동해선[br]2구간||<:>부산좌석||<:>1,500||<:>200||<:>500||<:>2,200||저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기